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速翼特，这辆以进口身份入华的小型车，知名度可远不及它的国产车型SWIFT雨燕。而就在它引入国内，想凭借着“运动细胞”大放异彩之时，国产车型雨燕的劲敌飞度，也完成了第三代车型的改款，并一举成为“神车”。现如今，速翼特已面临尴尬窘境，不过，雨燕却在伺机而动。或许，此次日内瓦车展所发布的全新速翼特，就是我们正在等待的那个雨燕。

说到雨燕与飞度这两个劲敌之争，可不止是在小型家用车市场里的前、后浪之分那么简单，它们的争夺战还发生在另外一个赛场上，那便是改装车市场，由此可见，这两辆车的深厚运动功底。不过，我们此次从日内瓦车展上带回的第四代速翼特车型，并非运动版，而是一款SHVS混动版本。据称，速翼特未来还会推出一款搭载1.4T发动机的运动版车型。

既然车展上的展车为一辆SHVS混动版本车型，那么诸多蓝色元素的注入，也是符合情理之中的。不过，整体造型仍然明显区别于第三代车型。

类似六边形造型的进气格栅，被中央蓝色装饰条所贯穿。靓丽的蓝色，为看似犀利的前脸，增添了一丝俏皮感。

LED日间行车灯勾勒出大灯造型的下半部分，而远近光一体式的前大灯，则为其带来了较高的辨识度。

悬浮式车顶，成为了速翼特侧面造型上的最大亮点。此外，被隐藏起来的不止是C柱的上沿，还有后门的车门拉手。

采用不同于车身颜色的后视镜配色，也让这辆小型车，看上去萌感十足。

不同于常见的车门拉手位置，速翼特的后门拉手位于后排车窗与C柱相连的地方。这样的设计，完全符合年轻消费者的审美。

拥有蓝色元素的还有铝合金轮圈，银色与蓝色相间的设计，令其看上去极具时尚感。此外，速翼特还选择了尺寸为185/55 R16的普利司通ECOPIA EP150系列轮胎。

相比线条平缓的车身侧面，尾部则有着较为丰富的线条，因而看上去更富有层次感。

尾灯造型相对简洁，由于内部光源为反C字形，因此点亮后辨识度应该不错。此外，位于行李厢盖上的蓝色SHVS标识，也进而彰显出它的混动身份。
焕然一新的不仅仅是外观造型，内饰布局以及设计也同样富有新鲜感，整体比上一代车型，更符合市场需求。而定位于入门级小型车的速翼特，在做工用料方面，仍然有一定的提升空间。

整体布局及造型均经过了重新的设计，富有新鲜感的内饰氛围，也进而更加年轻、时尚。整体内饰风格与外观有异曲同工之妙。

仿皮材质的多功能方向盘，同样为速翼特所配备。而多功能按键区域，则包含了多媒体娱乐系统控制、定速巡航、ACC自适应巡航等功能。

速翼特还紧跟配置潮流，增加了语音识别功能，其快捷键位于多功能按键左侧区域的下方。

仪表盘的红色光影，则进一步渲染了内饰的运动气息。

中控屏幕可提供较为丰富的数据显示功能，从拍摄的界面来看，该系统支持多媒体音乐、驾驶行车信息、蓝牙电话以及车机交互系统功能的显示。

此外，自动空调也作为标配出现在了这辆速翼特上。

车道偏离系统提示、主动刹车系统、自动启停、车身稳定系统控制功能，均为速翼特所配备，其控制按键位于方向盘左下方的功能区域内。

此外，速翼特还为主、副驾驶席配备了座椅加热功能。而机械手刹的配备，则成为了不少改装车车主最为偏爱的一项配置。

速翼特还为前排乘客提供了一个USB、一个AUX以及一个12V电源的接口。

位于车门门板上的手枕，采用了织物材质，触感一般。此外，速翼特还为驾驶者提供了电动调节后视镜功能。

而座椅方面，速翼特采用了织物材质座椅，能为乘坐者带来较为舒适的乘坐体验。不过，支撑性与包裹性略显不足。

后排座椅采用了与前排相同的材质，整体乘坐感受相似。此外，后排中央地板稍稍凸起，不过，对于中央乘客的乘坐，倒是不会造成太严重的影响。
　　第四代速翼特将分别搭载1.0T三缸涡轮增压发动机、1.2L自然吸气发动机以及由1.2L发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分，与之相匹配的是5挡手动、6挡自动以及CVT变速箱。此外，部分车型还将配备一套四驱系统。

速翼特SHVS版本将搭载一台1.2L发动机与电动机，所组成的混合动力系统。

与之相匹配的传动系统，为一台5挡手动变速箱。

速翼特所采用的后悬挂为小型车常见的，扭力梁式非独立悬挂。
点评：毋庸置疑，速翼特的运动基因仍然是不少人所认可的优势。虽然，进口车型在华销量不佳，但你却无法质疑雨燕的扎实功底。如果未来第四代速翼特能以国产身份登陆国内，那么改款后的雨燕竞争力将会大幅提升。相信，与竞争对手们平起平坐的日子，也就指日可待了。