SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [原创] 日本车的安全及其他 [打印本页]

作者: runot2far 时间: 2010-4-13 07:29 标题: 日本车的安全及其他

首先声明，我的感受都基于国外销售的日本车，很多人都说国内的日本车不一样，我不了解详情，也没有开过国内的日本车，虽然很怀疑，但是不能说什么。

日本车和德国车的不同在于两国人用车观念不一样，但是在安全的重视程度上是完全一致的。

日本车的确是利用冲击时更易变形的材料来吸收能量，一般大事故以后报废的居多，但人可以保证安全。在日本２００８年的交通事故数量和受伤人数都是我国的三倍，但是死亡人数是国内的十分之一不到，日本车不安全么？在美国，丰田事件以前最安全的车排行榜经常都是日本车占优，二手车市场一直是日本车最受欢迎。即使现在，你去问问在美国的人，二手车的情况依然受影响不大。即使到了２０１０年，美国公路安全保险协会IIHS评选的最安全的车里，小型车的前７位排名如下，

一，Honda Civic　4-door models (except Si)　with optional ESC；
二，Kia Soul
三，Nissan Cube（我买过，是我最喜欢的车之一）
四，Scion xB
五，Subaru Impreza
(except WRX)
六，Toyota Corolla
七，Volkswagen Golf　4-door models

至于奔驰和宝马，只有奔驰Ｃ系列上榜，其他一个都没有。我记得黛安娜出事时坐的可是奔驰。沃尔沃还有四个上榜呢，可是福特却把它卖给了中国，你说该怎么看？

至于日本家用车的报废问题，要理解一点，就是日本人的汽车消费观念。日本人收入高，换车很勤，修车少，保养也少，因此导致了车的设计理念不同。日本车的设计理念是尽量保证所有部件不出故障的时间都一致，所以车龄一旦超出设计寿命，故障就很多，容易报废。而德国车则是主要部件寿命长得惊人，但众多其他部件即使在新车上故障率也很高，因此需要精心保养，小补小修。在日本，进口车一般都比日本车故障多，德国车也不例外，小故障，小毛病多是其特点。我在日本开过５年车，换过３辆，全是二手日本车，都是尽量挑便宜的，可是没有一次因为故障而修过车。

据统计，日本在经济最好的７０年代，平均换车时间是３年多，现在经济不好了，下降到了７年多。一般日本人车开到１０年以上或者１０万公里以上就要么报废，要么以非常便宜的价格卖掉。而日本的新车保证服务是很好的，５年，１０万公里以内出故障（不是事故）时绝大部分零件都是免费更换的，更换期间提供代车，所以日本人也习惯于在这个期间以外就把车换掉。

日本还有这样一种销售车的方式，新车以半价卖给你，就是说你只承担一半的贷款，３年以后有三种办法，
１，根据实际行驶公里数和车的消耗情况交一定差额换另一辆新车，
２，按公司订的二手车价把车卖回给公司，
３，再承担当初剩下的一半贷款，你可以继续开这辆
绝大部分人都选择第一种方法，也就是说一辆新车只开３年就换了。

至于二手车，日本的２手车是非常多，质量好，也非常便宜的，因此很多时候修车不如买车。到了美国，发现这里的二手日本车比日本国内贵多了。

我自己的亲身经历，我有辆老皇冠，花不到３０万日元买的，买时已经跑了１５年了。有次出事故了，时速不到６０，人都没事，就把车头灯的地方撞烂了，看起来不难修。因为是对方全责，对方保险公司的人就来和我谈，跟我提两个建议，一，车归他们修好，修车期间提供代车，其他钱就没有了，二，给我５０万，车给他们拿去废掉。

我问为什么是５０万，他说这辆车开了十多年了，原价是５００万，按保险公司规定，赔付时按车龄每年减十分之一，十年以上一律按新车价十分之一算。原价５００万的车在日本算很好的车了，一般家用车都在一两百万，因此他说这话时还一脸抱歉的表情说，这辆车的确很好，您一定很喜欢吧，但是公司有规定，我们只能给你这个价。

他哪知道我都要笑出来了。这辆老皇冠是不错，那是我第一辆车，当时刚去了日本没多久，还是国内的观念，盯着皇冠就去了，哪知用起来才发现太不实用，除了舒适没别的优点。车检，税什么的都比一般车贵。车检每两年一次，别的车都是八九万日元，我的车要十万。税一年一次，一般都是３，４万，我的５万多。当然在日本养车，主要就是油钱，一升普通油那时也得一百日元左右，而这皇冠３００ＣＣ，耗油很厉害，每升油市内刚跑５公里，每个月油钱就一万多日元。而且，连个自行车，滑雪板什么的都不能带，还得另买部件，所以我实在受不了，出事时离车检还有２个月，我正考虑要不要废了它，这下居然给我５０万，我做梦都要笑醒了。

我多了个心眼，再问保险公司的人，如果修这车，你们要花多少，他更是一脸不安地说，说实话，因为这车属于比较少见的型号，我们得花６０多万修，所以希望你能接受废车的建议，我们公司也能省钱。
这下就没什么可说的了，顺利成交，皆大欢喜。

就是如此，在日本，人工贵，所以修车很贵，但是连保险公司都按每年十分之一算车折旧，因此一般新车价在一百万以下的家用车，开到十年以上，在二手市场连十万日元都卖不到，二手车商也不愿意倒腾。一般日本公司职员中等收入都在每月３０万日元，工人（正式工），农民收入比职员还高，谁还去买一辆不到１０万日元的车？

另外还有一点，日本政府在汽油上收很高的税，导致油很贵。日本车用油分类很简单，就三种，普通油，高辛烷值油，柴油，一般车都是普通油。现在普通油大约是１００日元一升，其中一半是国家收的税。而日本车因为故障少，保养简单，其他收费也少，因此对于一般日本人来说，养车最大的支出就是油钱。这样一来，车的耗油率就很重要了，所以日本汽车在设计时更多考虑减轻重量也是很自然而然的。
这就是日本的国情，导致日本车的设计理念与其他国家的车不同。因此从实用角度看，车龄在十年以下，行驶公里在十万公里以下的一般家用车，日本车的质量要好于德国车，在这以上，德国车要好于日本车。

总之，要理解日本车的设计理念必须要考虑国情，而对于一个公司来说，不可能专门为了海外某个市场设计某种车，顶多做些调整，而有时这些调整也会带来别的问题。因此在买车时首先就要考虑自己用车的习惯是否和车的设计理念一致，而不是买到不合适的车再来骂娘。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2010-4-16 19:54 编辑 ]

作者: sunxiaoyan 时间: 2010-4-13 07:38

反正我是不买日本车，我们这里开日本车的很少，总感觉安全系数不够啊。

作者: lz811224 时间: 2010-4-13 09:10

我支持楼上啊的说法反正不买日本车楼主说了这么多真是辛苦了

作者: xincunf2 时间: 2010-4-13 09:56

没办法，在日本还可以考虑下日本车，但是在中国，到处都有欧美车跑，你开一日本车，万一被撞了，那叫一个惨啊。

作者: 吴与伦比 时间: 2010-4-13 10:38

日本车好车还不是多的很，在说车是开的不是撞的。

作者: hengruitushushi 时间: 2010-4-13 10:59

这些真的太有意思了。我喜欢这个论坛。很好！

作者: jfzl945 时间: 2010-4-13 15:12

日本车安不安全得看在什么环境下开。骑自行车戴布帽没人说不安全，骑摩托车就得戴安全帽。国内的行车环境是全世界最险恶的，没人愿意用自己的鲜血去为别人的错误买单

作者: 清明时节 时间: 2010-4-13 15:22

请注意：日本车在卖给美国人的车和卖给中国人的车，二者质量是完全不在一个档次上，所以在美国的汽车质量排行榜上日本车高居榜首。
而在中国，日本车质量之差，已经是路人皆知了看看刹车们爬坡门断轴门 ……

所以楼主比较的样本选取有误

作者: jinkongwuxia 时间: 2010-4-13 16:09

日本丰田可惜了居然有问题还对大陆的不公平不公正以后抵制

作者: jacky77 时间: 2010-4-13 16:20

在美国，国外企业进入的门槛有多高，他们的技术检测有多严格，再出于贸易保护主义再卡一下日本，到了美国自然就不一样了。中国呢？是怎样大家多清楚，只要有钱挣，那些什么一汽、二汽、广汽等等等等，一律照单全收了，反正中国现在买得起车而真正懂车的人少之又少，每款车只要打起一两个旗号就能卖的出去。要不省油，要不拉风，只要是洋品牌就是都是好东西。杯具啊。

作者: shec789 时间: 2010-4-18 14:38

我就是不喜欢日本车，又安全考虑，也有民族情结

作者: draten 时间: 2010-4-18 14:44

坚决不买日本车，不过看看楼主的帖子，张张见识

作者: 只为你430 时间: 2010-4-18 20:13

日本车在中国的销量不是很好吗？档次也比国内高很受欢迎，哎，何时国产车能让我们喜欢啊。

作者: 烽火 时间: 2010-4-19 14:55

日本车不是很安全的他的前保险杆用的都不是很好的！车身本来就是比较轻有一个优点就是省油要是说安全的话真不如欧洲的或者是美国车！

作者: 昨天那个小鸟 时间: 2010-4-19 21:06

不管怎么样也不会去选择日本车。
这样说吧，国内和日企合资的车厂生产的日本牌子的车是不能和日本国内及在欧美生产的车进行比较的，除了省油和外观内饰外，不觉得合资的日本车比国产的奇瑞、吉利等好在哪里。同事买的锋范，发动机舱盖用手一按就凹下去了，软的要死。省油：175的轮胎肯定比185的省油了。也许车重差不多，日本车的节油技术确实也出色，但是总感觉不是很踏实。

作者: 跳水健将 时间: 2010-4-20 08:48

问题的关键在于你在日本和在美国买到的日系车，和在中国买到的不一样。。。。

作者: dk99 时间: 2010-4-20 08:56

我觉得日本车是在正常的情况下还是挺安全的，一旦出事的时候有一方速度超过碰撞试验里面那些测试条件的话，日本车就很不安全了。

作者: maya333333 时间: 2010-4-20 09:27

到了中国什么都变味了，钢板变薄，工艺粗糙
抵制的同时也别忘了从自身找问题！

作者: cc7778 时间: 2010-4-20 09:30

油耗决定了日本车的发展方向以至于咱们说日本车省油就是这个道理

作者: kaizige 时间: 2010-4-20 09:33

日本出口的东西是不同等级的，根据对方的法律严格程度和国民的自我保护意识来出口不同的车型，对我们国家就是好看不耐用不安全的东西，我是对日本车没有好感的，它把面子弄的很好，但是最基础，最重要的东西往往做的很不厚道

作者: zssh2005 时间: 2010-4-20 10:15

反正我是不买日本车，我们这里开日本车的很少，总感觉安全系数不够啊。

作者: 呵呵55 时间: 2010-4-20 15:27

你买吧。我坚决不买日本车，及物品。为什么日本人对中国人，和美国人不同的态度

作者: 死亡笔记 时间: 2010-4-20 17:12

美国的日本车和中国的日本车不是同一概念，中国的制度和美国的制度不一样，门槛要高得多。看看美国的丰田车和中国的丰田车的理赔就知道了。楼主刚开始的大前提就错了。

作者: daiblo1982 时间: 2010-4-20 17:25

也许楼主说的是实情，不过楼主拿国产的日系车和原装进口的日系车比过嘛，质量根本不是一水平的，更不要说和日本国内销售的日系车
日本人的惯例一向的最好的东西自己用，差点的东西卖给欧美，不要的东西拿到发展中国家废物利用

作者: 我心在飞 时间: 2010-4-20 18:01

楼主分析的很全面也很有道理，看来国情不同是关键。

作者: yangyu3569 时间: 2010-4-20 18:08

之前就有篇文章就说了，卖给我们的车跟老美的就不一样，谁叫我们的领导人不关心我们的安全呢还是人多的事

作者: thdgytyi 时间: 2010-4-20 18:14

日本车在美国欧洲这些发达国家是很安全的，为什么呢？很简单，这些发达国家有很完善的安全质量标准和检查体系，中国有吗？
就像这次丰田的召回，许多人指责丰田对中国人不一视同仁，其实人家完全没有理由召回，为什么？中国有召回的法律吗？

作者: yuzheql 时间: 2010-4-20 18:55

不买日本车的一个原因是中国的保险公司。多次在网上看到，国外出事故，是保险公司之间在打交道。中国不行，保险公司太牛了。这要弄个日本车，自己吃亏，保险不赔，自己就赔大了！

作者: gapk54321 时间: 2010-4-20 19:30

我们这里开日本车的很少，总感觉安全系数不够啊.日本车质量之差，已经是路人皆知了

作者: hhhwwwsss2010 时间: 2010-4-20 19:41

中国人谈到日货时，中掺杂着复杂的感情因素，其实我们买的就是一产品，无关其他的因素

作者: chu2790713 时间: 2010-4-20 21:56

日本人没有好东西，卖给我们的都是最次的产品，而价格也更是贵的离谱，这样东西我们应该抵制，我们要让全日本的女人去拍AV，让全日本的男人下岗！

作者: 实力强 时间: 2010-4-20 21:59

总的感觉是小日本一直在糊弄国人，还是那句话，抵制日货。

作者: sxbj2010 时间: 2010-4-20 22:16

日本车的安全性，还是不如欧美车的。日本车是很好的商品，所以非常准确地瞄准了各个市场的需求，所以销量高。

作者: engine6000 时间: 2010-4-20 22:29

楼主是亲日的吧？
日本车最好的在美国
其次在本土
最次在中国
他敢拿次货去忽悠美国佬吗

作者: jeffgary 时间: 2010-4-20 22:31

文章写得是不错的，但是在国内销售的日本车是不能和在国外的比的国内日本车就一个样子货

作者: flghhb 时间: 2010-4-21 00:53

看过一个比较中肯的帖子：如果你要驾驶日本车，首先具备以下条件：
1、较少上高速（日本车太单薄了）；
2跑长途的机会一年不超过1次（同上）；
3、城内驾驶确保技术过硬，不发生擦挂（人家是小擦挂你就得大修了）。
满足以上条件的基础上，那么你完全可以驾驶日本车了，你将享受到1、低油耗（皮薄、车轻）；2、低故障率（尤其车内电气设备方面，这点日系车还是值得称赞的）

补充一点：除了日本女优，俺不会用日本任何东西

[ 本帖最后由 flghhb 于 2010-4-21 00:55 编辑 ]

作者: ttttt42 时间: 2010-4-21 00:58

关键是在国内的话那些能保证寿命的期限和在日本本土比起来会一致么？

作者: mikkocui86 时间: 2010-4-21 01:01

日本车就是不行，钣金那就个差，防撞结构也不好，明摆的，去4S店的维修车间看看去就明白了！

作者: l25369107 时间: 2010-4-21 01:08

死日本仔就是来中国黑我们的国人的~~你看看这几年进口我国的就日本车要回收...还有日本车追求速度车身的钢板就相比其他车要簿~~安全性就少点....

作者: 123456_123 时间: 2010-4-21 04:42

中肯的说日系的车真不孬只不过日本把最好的车留在国内销售次点的买到欧美没人要的都仍到中国来了

作者: yy995 时间: 2010-4-21 06:18

不是日本车不安全，而是在中国的日本车不安全，这是两个概念，不要把欧美的安全状况套到中国来，那是根本不同的。

作者: zhouzheng198558 时间: 2010-4-21 11:27

那是在日本，一辆车才10万日元，你看看10万日元的车拿到中国得多少钱，10万人民币都不止吧，再说，楼主说得考虑国情，既然考虑国情，那在中国买日本车的就是傻子了～这里是中国！

作者: save520wn 时间: 2010-4-22 09:54

日本车一直以节约节约再节约，质量太差全靠多点电子产品充当配置来换取人民币！

作者: 时间领主 时间: 2010-4-22 10:20

有你们说的那么差吗
见多了人云亦云的见到出事故就指责日本车不行
已经不知道说过几遍了开车的最高境界不是车祸
国内道路环境是很险恶出了车祸十么车都没十么用
很多人没开过日本车吧了解就不彻底
另外到了中国就走样的东西多了而且不能全怪外国人
很多东西最先是外国人拿他们的标准到中国来然后中国的大佬说不用
用我们自己的就可以了所以后来外国人也就不响了就开始了所谓的2套标准
这不单是日本车在其他外国产品上也见的到甚至连可口可乐的生产食用安全标准也是2套的
中国一套美国一套

作者: zzxsuperhero 时间: 2010-4-22 23:11

但是，如果真的是两车对撞呢？又有一个问题请教。那为什么日本的赛车就是做不过欧美呢。别说赛车也为了省油吧。要知道日本经济实力高过德国意大利啊

作者: ysrxxx 时间: 2010-4-22 23:29

日本车的特点是省油，不耐撞，而且据说卖往中国的都是次等品

作者: yaoxu1921 时间: 2010-4-23 00:08

楼主明显是日本车的托儿。明明就是不经撞，人家随便比你都重，在紧急关头救命才是硬道理

作者: pt990 时间: 2010-4-23 00:14

开车安全主要在人，车只是被动保护作用，只要人开的安全，车都一样。

作者: 375648729 时间: 2010-4-23 05:24

引用:

原帖由 jacky77 于 2010-4-13 16:20 发表
在美国，国外企业进入的门槛有多高，他们的技术检测有多严格，再出于贸易保护主义再卡一下日本，到了美国自然就不一样了。中国呢？是怎样大家多清楚，只要有钱挣，那些什么一汽、二汽、广汽等等等等，一律照单全收了 ...

10L说的对。国外技术检验的严格是人所共知的。而中国呢？只看品牌和中国效益。国内日本车质量的确很渣。

作者: fenger584 时间: 2010-4-23 10:51

如果它的材料在碰撞时容易变形，我想对人体的伤害可能会很大吧。尽管可能有设计上的优势，尽量在变形时留出人体的空间，但是我感觉用你自己的话来说，撞完后直接就报废的车，皮子特别薄的车，能给坐在车内的人体有多大的安全性呢？而且引用上边某哥们的话，在中国的路上，满地都是欧美车，人家撞上你了，人家不瘪！你瘪了！而且还说你瘪的更安全！这个实在让人难以理解！
不过我不是诋毁日本车，因为每个人的想法不一样，省油这个理念也是很重要的。只是看你考虑的是哪个方面！而且谁买车也不是为了撞车！所以多考虑省油的话，就选日韩系的呗！只是请不要将车皮子那么薄的车，来说它的安全性，这点大家都清楚，一下子就撞瘪了的车，人在里面是啥感受！有得必有失，所以买车还是综合考虑自己的真实需要和切身感受吧！

作者: qj516 时间: 2010-4-23 10:52

我严重同意7楼的意见，不能用自己的鲜血为别人的错误买单！
这才是最最重要的！

作者: jacku2009 时间: 2010-4-23 21:27

日本车还是很不错的，小毛病特别的少。还省油

作者: 26312 时间: 2010-4-23 21:55

不买日本车，大家都说什么不谈政治，本身车怎么怎么样，但是我就是感觉他侵略过我的祖国，所以我非常不喜欢他们的任何产品，更不会买他的车了。

作者: czq351982901 时间: 2010-4-23 22:27

日本车在卖给美国人的车和卖给中国人的车，二者质量是完全不在一个档次上

作者: newnew_1 时间: 2010-4-23 22:42

感觉这个说得有点道理，就是不知10万公理就换新车是否是太浪费了些，好象国内10万才认为是进入最佳的用车阶段

作者: runot2far 时间: 2010-4-24 10:41

引用:

原帖由 fenger584 于 2010-4-23 10:51 发表
如果它的材料在碰撞时容易变形，我想对人体的伤害可能会很大吧。尽管可能有设计上的优势，尽量在变形时留出人体的空间，但是我感觉用你自己的话来说，撞完后直接就报废的车，皮子特别薄的车，能给坐在车内的人体有多 ...

老兄的话不偏激，我也就我所知的回答你。看过Ｆ１吧，在时速２００公里下撞车翻车拿大顶，那赛车都和纸糊的一样，撞得片片飞散，可是车手死了几个？换了一般的车在这样的速度下撞车你觉得会怎样？这就是材料变形破碎时吸收能量的原理。
换过来说，把你放进钢筋水泥管中，再以高速撞到墙上，这个管子不会破损多少，你觉得你会没事么？
所以增强强度和材料变形破碎吸能是安全的两个方面，不是绝对对立的，也不是只追求一个方面就可以的。

另一个方面，重量大的车惯性大，碰撞后需要车身需要吸收的能量比重量轻的车更大。所以别看Ｆ１赛车空中转三圈，车手没准比那一头撞到墙上停住的奔驰的司机更安全。

汽车的安全是个综合问题，也有许多途径可以保障安全。国人迷信钢板，实在是科普水平不够的表现。
军用悍马的钢板厚吧，我说的还是阿富汗美军用的，带装甲的，不是挨炸，就是出事故翻车，里头不一样死人，要是按国内的钢板论者的看法，他们应该绝对安全才是

民用悍马在美国汽车业界被认为是一种“危险”的车，只有国内的人才会认为它“够结实”。

再说的直接了当点吧，这样的车出了事，车不一定报废，人可就要报废了。

但是还是那句话，我不了解国内的日本车，大家众口一词国内的日本车跟国外日本车不一样，我不能肯定是不是日本公司真的有偷工减料。日本企业是只看利润的，对客户和市场的细分是非常透彻的，以他们的性格，有这样的事情不奇怪，但是他们有个原则，就是服从当地政府的话，所以如果它的问题真的这样严重，政府应当介入，像美国那样，否则就是政府失职。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2010-4-24 10:56 编辑 ]

作者: dihuo4578 时间: 2010-4-24 10:50

小沈阳说：开上凯美瑞一脚刹车刹住了，这一次就过去了；一脚刹车没刹住，这一辈子就过去了，吭~~~~

作者: tangbon 时间: 2010-4-24 11:01 标题: 日本车

我女朋友买的日本丰田
现在都不让她往外开太可怕了

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://23.225.172.76/bbs1/)