| 该用户匿名发帖 发表于 2011-7-24 22:04 只看TA 1楼 |
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[转帖] 我认为吉利要想竞争过合资车必须走以下的道路 1.吉利负债太高，吉利负债与汽车的销售收入比差距拉大，容易产生资金断裂。同时也证明了吉利汽车需要进一步升级符合市场需求2.吉利汽车对消费者和市场需求需要什么，消费者的心理掌握还不够，这点比不上造车经验丰富的合资车，就是知道也受置于品牌成本和资金的限制而有心无力。 3.吉利换代和改进汽车的速度有些慢，换代慢容易贬值，比如果说有些车企， 一看到自己的产品销量下降或者不符合销费者的审美观和需求，或者有同等的其他企业的竞争品上市对其产品 竞争时， 就会加快改进升级换代，一方面可以提利润和价值，防止汽车出现贬值，二能说明此企业对消费者负责。 4.不光是漂亮的汽车外表那并，没有多少技术含量，赢得市场还需要真正的内在技术，更新换代配件和创新要走在最前延才行 我认为吉利要想取得成功，加快推出个性化产品，加快更新换代的频率，这样才能防止汽车竞争所造成的汽车贬值，将来的车市如同电子市场，谁推出符合市场需求的产品早谁就能走向成功，谁的步伐晚，谁就等着破产，车市竞争将越来越如同电子市场，谁创新和换代并帅先推出新颖产品越早，谁就不会被市场淘汰。 请各位轻拍 多支持啊 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-7-24 23:22 只看TA 4楼 |
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| 吉利…他给人的印象就是那个前脸像奔驰，车身像QQ的搞笑微型车。一个牌子给人的印象如此的话，除非有什么特别惊艳的东西出现否则是没办法改变的。关键还是出好产品 |
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| maverisk 发表于 2011-7-25 14:44 只看TA 5楼 |
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| 楼主只是指出了吉利的几个问题，而指出的道路只是多换代一个，这可不是汽车的本质，照这样走吉利死得更快。把产品质量做好服务做好才是根本。 |
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| 麻辣烫 发表于 2011-7-25 18:45 只看TA 6楼 |
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呵呵，远远没有楼主想象的那么简单了。 别忘记这是在中国，在中国你想要长足的发展，想要快速的发展， 最重要的并不是所谓的快速更新，也不是车性能多高，还不是要把质量做的多好。 当然了，这些也占有很重要的地位。 但是最最重要的是要先摆平政府，摆平一些关键位置上的GC D。 你想想，如果吉利的老总是涛哥他儿子，有可能不发展吗？ 如果吉利的老总也有个叫李刚的爸爸，估计吉利就是政府用车。 在中国混了这么多年，要是连这点都看不清，就真的有点遗憾了啊。 我说的有些人可能会觉得比较悲观，不过和政府打几年的交道就知道了。 事实就是这么残酷的。 |
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| sanmin3333 发表于 2011-7-26 00:19 只看TA 7楼 |
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| 加強品質管控，才是吉利這類企業的首要任務。 桑塔納可以火二十年，所以吉利只要有一款好車，就不愁賣了。先把該有的品質提升起來再考慮花頭。 |
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| lixunhuan2008 发表于 2011-7-26 18:47 只看TA 8楼 |
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| 吉利车在国产车里算质量上乘的了，但近期扩展的太厉害，千万不要走丰田的老路，最后被淘汰。支持国货。 |
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| jayhsu 发表于 2011-7-26 23:41 只看TA 9楼 |
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| 吉利的车做的还是可以的。但是最近扩展和收购沃尔沃来说，我认为不怎么好。目前沃尔沃在中国的销量，和被年轻人的认可度那是相当的低。自从S60上市以后，我在马路上貌似没见到过一辆 |
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