SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [交流] 丰田车该被中国人嘲笑吗 [打印本页]

作者: 114920120 时间: 2011-3-10 19:48 标题: 丰田车该被中国人嘲笑吗

N 年前，林志颖曾经有一首很流行的歌，歌词里唱道：为什么受伤的总是我？到底我是做错了什么？

汽车召回，相信大家已经见怪不怪。

但在宽容的背后，有一家跨国汽车巨头似乎总是被贴上“冤枉”的标签。这不，“2010年最倒霉企业”的帽子还未脱下，虽然美国国会今年初已经承认“错误”，并发文表达“冤枉”了丰田，但丰田却因为另一召回事件而再次成为事件的主角。

最近，丰田汽车公司在北美、欧洲等市场召回汽车239万辆，而更加让丰田“郁闷”的是，质检总局也找上门，约见了丰田，还让它就此作出解释，随后出现了丰田宣布在中国召回雷克萨斯的事情。实际上，国家质检总局要求丰田作出解释是在2月24日，而丰田宣布在全球召回239万辆车也是在24日，但丰田中国宣布召回部分进口雷克萨斯汽车则是在25日。

在很多媒体的解读中，由于质检总局的例行新闻发布会就在丰田宣布对中国召回的前一天，一度引发了媒体关于丰田是在质检总局施压的情况下被迫召回的猜测。

真实的情况是：今年1月26日，丰田汽车宣布在全球范围内召回近170万辆汽车，而质检总局要求丰田作出解释的也只是针对1月26日的全球召回，并非2月25日在国内召回的雷克萨斯。

也就说，两件风马牛不相及的事情，就这么巧合地发生了。于是，丰田汽车不得不再次背上不召回的黑锅。

在这之前，对于有关媒体炒作丰田全球召回的事情，有少数媒体报道了包括广汽丰田在内，这些国内合资企业在国内并无国外等相关召回的事项。事实上，据记者了解，由于使用与北美丰田不同的供应商所提供的零部件，广汽丰田生产并在中国市场销售的各款车型均不存在北美丰田召回的问题。广汽丰田作为全球模范工厂，无论是在工厂的配套设施上，还是在工人的培训管理上，或者是在整个最终产品的制造上，由广汽丰田国产的这些车型事实上质量均能达到国内较高水准。为了改善产品质量，丰田汽车公司在总部专门成立了“全球质量特别委员会”，在中国成立了“中国质量特别委员会”。作为其中的一员，为了更好贯彻品质改善工作,广汽丰田也成立了质量特别委员会，开展提升质量的专项活动，进一步将中国市场及顾客的意见反映到具体的实施项目中，这是在全球其他汽车企业里，我们难以见到的。

实际上，若要真正去找一款故障率低的车型，以广汽丰田为代表的丰田车型不容置疑。

从全球来看，屡因召回事件而倍受打击的丰田没有沉沦，沉默的丰田现在是“越挫越勇”。虽然明知美国国会冤枉了自己，中国车市也误读了它，但丰田还是将眼光放在了十年后。据海外媒体报道，丰田汽车总裁丰田章男3月9日会公布公司未来十年的发展规划。在中国等新兴市场，无论是广汽丰田还是一汽丰田，都会成为未来丰田汽车在中国的左膀右臂。

汽车召回是一种强制制度，其作用在于“纠错”，及时将消费者使用过程中出现的质量瑕疵修正。汽车召回次数越多，就越说明这一制度发挥的效应越大。而召回越多的企业，最起码可以表明它相当珍视消费者任何可能被危及的生命。

所以，“丰田”们不是一个人在战斗，而是那些在中国独特市场环境下敢于召回、敢于背黑锅的汽车企业们。中国车市的希望是：如果那些“微召回”甚至“零召回”的车企们，能像在海外市场那样大规模召回所有有瑕疵的车型，中国车市才算是一个健康的、真正负责任的车市。

作者: riddlefox 时间: 2011-3-10 20:23

听说丰田的标志还是一个中国人设计的丰田还死不承认

作者: 成功抵达梦境 时间: 2011-3-11 09:12

广汽丰田前一阵子在那个地方的4S店把客户给打了。小日本的车别的不说就安全性来说真的是太次了，鄙视日本车

作者: 青竹梅 时间: 2011-3-11 10:05

丰田确实属于应该被踢出中国的企业。所谓的中国车型配件与北美不同，本身就是一个托词，难道楼主真认为日本人卖给中国的车比卖给美国的还好？所谓的中国质量委员会，就是指如何将更落后的技术和产能转移到中国，谋取更多的暴利。全球其他的车企没有这个部门，是因为人家没心黑到这种地步，把中国人纯粹当傻子耍。汉兰达，一辆在全世界其他地方都当越野车卖的车型，经过丰田“中国特殊质量服务部门”的设计后，在中国变成了一辆城市SUV，连三十度坡都爬不上去。这个坡度连POLO,长城爬都没问题。丰田在全世界的召回辆以百万计算，在中国的召回辆以千计算。而中国市场却为丰田贡献了将近一半的净利润。中国人再凡有点脸，也该让丰田滚出中国。

作者: karlsud 时间: 2011-3-11 10:22

丰田车中看不中用，全靠外表欺骗消费者，垃圾啊

作者: mmloveabb2 时间: 2011-3-11 15:12

不知道为什么这么多人喜欢买日本车啊，安全性真心不给力~

作者: 莲城追梦 时间: 2011-3-11 16:02

首先我声明：我回帖不代表我支持你的观点。
楼主如果不是文盲的话可以去百度搜索一下丰田车出的那些低级事故，查一下日本本土丰田车、美国丰田车和中国丰田车的区别，主要是看技术参数，同类型的车一比较就出来了
90年代中国大陆的丰田车真的是不错的，可是现在倭人在中国造出来的只是垃圾。
还有一点，楼主自己去查一下包括：
1、丰田：丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）隶属于日本三井财阀（日本四大财阀之一）
2、日产尼桑：日产汽车公司（前身为1914年由田建治郎创建的 “快进社”）
3、三菱：三菱集团（前身为岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，中日甲午海战1894年7月末～1895年4月）、三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。三菱集团是日本最大的军工生产企业
4、本田：本田株式会社，是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。同时，也是日本乃至全世界机器人技术发展最先进的公司之一。
等等在内的日系车企业，基本跟日本军事武装分不开，还有一点很重要的，凡是日本在全世界上叫得出名字的品牌基本都参与日本本土军工科技的研发和生产，因为根据战后日本的和平宪法，日本不允许有军队，自然也就不可能有军工企业的存在，所以日本军工产业都是由民营公司来支撑的。
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
鉴于此，本人准备在军事区转帖阐述日本军工企业，希望大家支持，发帖的重点并不是要求大家抵制日货，而是要清醒的认识到事物的本质，看看日本人在我们身上赚的钱都拿去干了点什么。
另外以上回帖参考了网络文章，部分内容并非原创。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
回复9楼观点：如果是那样的话你去看下丰田RAV4这个车，号称是越野车，用的是上个世纪80年代的4档变速箱来骗我们的钱，来这里讨论的目的是希望大家都能了解一下日系车的现状，希望不要再有那种搽粉的帖子出现了。

[ 本帖最后由莲城追梦于 2011-3-11 16:33 编辑 ]

作者: HOPEKEY 时间: 2011-3-11 16:17

楼主开的讨论帖，我想大家讨论下也是很有必要的，讨论就是观点的互通有无。
首先，本人对丰田的态度以及对整体日系车的态度都是一样，冷眼观之，看尔啥时滚出去！
   日本车的车的确做出了榜样和标杆——不是夸奖，日系车统统都遵循了价格最大化和成本最低化的原则。
“好钢的确都用在刀刃上”！对，日本车看起来大都比较舒服，尤其在国人眼中，日系车的外观是欧美车系都难以匹敌的，这点不得不承认。
日本车在车架和整体设计上都采用了轻量化的主导思想，在安全标准最低的门槛上稳稳地停住脚，一直在这条底线的边缘走下去，丰田也好，本田也好，同等排量下绝对，体重最轻的当属日系车。当然，这对汽车的油耗是大有裨益的，买日本车的人都算“赚”到了！
   世界上发动机做得最好的可能不是日系发动机，但是衍生和使用最广泛的都是日系的——欧美系发动机当然好，但是成本当然不如精打细算的日本人做得到位。大家不信看看去，国产车有几台车的发动机不是脱胎于，或者直接就是鼓吹其日系原装发动机的？
   但是，骨子里的日本车简直就是绣花枕头里装的烂草！日系车的铁皮薄如板纸，轻似鸿毛，算不上铁盒子，至多就是铁皮盒子，就是那种一按就瘪，一戳就破的饼干盒子。
   成本控制上日本人的胆子和魄力是令人称奇的，20万以上的车子除了中空电子产品之外，其他都是和那几万车子配置的零部件，其强度和价格另国产同行都嗤之以鼻。除去那些之外就是号称中国版本的车子，从悬挂到车况电子设备，从车头大灯到后备箱的连杆，从车顶夹层里的黄板纸到后保险杠的泡沫板，更不要说那些能够在60迈被崩起的安全带，碎裂之后毁人面孔的前挡风玻璃... ...
   想让我对日系车说什么？你们这群畜生赚了钱还不忘索他人的命，要是那些说买日本车是为了节省自己的钱，是自己的选择，买了车还帮了咱合资品牌——说这些，那些工资被压榨到几点的广汽丰田、本田同胞劳工会开心的对你说感谢么？
   鄙视日系车，以及它们的中国主人，并同那些鼓吹、支持日系车的中国人！
   这就是我的态度，最后声明：此文非楼主以及日系车车主，拥护者有人身攻击，仅仅代表本人观点和态度而已！

作者: kklz 时间: 2011-3-11 16:25

其实这个问题大家应该客观对待先问一句不管是通用还是大众或是其它大的汽车品牌哪个是厂家没有如回过汽车呢?
丰田做为世界最大的汽车生产制造商之一召回问题车我觉得太正常了!
大家应该问问合资车里日系车真的是最差的吗?如果丰田公司是德国公司大家还会这样骂它吗?
难道像宝来那种用着捷达的底盘和发动机换个外衣就成为一种新车型来欺骗大众的行为就不该成为千夫所指吗?

作者: hardhand 时间: 2011-3-11 16:36

合资车里日系车真的是最差的吗?

问题不是丰田车的问题，而是丰田公司的问题。
不是说日系车的质量问题，而是说丰田公司的销售策略有问题！

[ 本帖最后由 hardhand 于 2011-3-11 16:38 编辑 ]

作者: ljfljf 时间: 2011-3-11 20:19

小鬼子“大细超”，召回不计中国在内，如不是有关部门施压，才被逼就范。
召回是好事，起码肯正面面对，就怕有问题却藏着，那才要命。

作者: sdvkcasfh1 时间: 2011-3-11 20:50

我也鄙视日系车，但是我不是鄙视他们的车子和技术，我们鄙视他们做法，日本人总是追求利润的最大化，这点在世界上没有任何一个国家能做得到，我培训部的老师说过，他举的例子是丰田和通用，就算丰田车的销量比通用低10个百分点，但是他的利润还是会超过通用，那么这些利润点是哪里来的，难道真是人员问题还是公司内部可以损耗那么多东西吗？其实撇开国内的汽车厂不谈，我们单论国外车厂，他们的成本控制就算有差异，也不至于会相差那么多，那么日本人是怎么做到的呢，我可以很负责任的告诉你们，日本人很精明，他们总是会徘徊在一个国家法律规定的质量要求之上一点点，但是德系和美系不一样，就算国家法律的界定比较低，他们也有自己的质量底线。所以日系车不是做不好，他们是不想做好，因为做好了就不赚钱，认真做的话他们应该可以超越美系车，离德系车差距也不会很大，所以我鄙视他们的做法，黑心无良的商人啊

作者: chenyue 时间: 2011-3-11 21:05

日本车就是便宜，不太爱采用新技术，所以技术成熟，可靠性不错，

作者: 青竹梅 时间: 2011-3-11 21:52

引用:

原帖由 kklz 于 2011-3-11 16:25 发表
其实这个问题大家应该客观对待先问一句不管是通用还是大众或是其它大的汽车品牌哪个是厂家没有如回过汽车呢?
丰田做为世界最大的汽车生产制造商之一召回问题车我觉得太正常了!
大家应该问问合资车里日 ...

PQ34平台好歹也算是90年代后期的技术，比起日本用21世纪的外壳，套着上世纪八十年代的机器，德国人可以说厚道的有点接近于迂腐了。当然，因为国内的市场被证明还属于人傻钱多，日托横行，所以不得已之下德国人也开始学偷工减料了。不过德国人的榆木脑袋，怎么也比不上日本人心黑。

作者: loverssw 时间: 2011-3-11 22:07

丰田车不该被中国人嘲笑，但丰田公司在中国的做法很让我们恼火，乃至于我们大不了不买了

作者: sjzlihuibo 时间: 2011-3-11 22:10

说实话我一直不认为丰田这种公司怎么会老出这种问题可是偏偏就是它经常出这样的问题不过对丰田有些时候的召回还是很感觉这个企业毕竟负点责任的不过我真不相信我国的国产车会比丰田这种公司出的产品强

作者: fixer123456 时间: 2011-3-11 22:15

感觉丰田还是不错的，敢做敢当，车有毛病就招回，不像现代，瑞纳爆震人人皆知，可就是死不承认

作者: ourtvgame 时间: 2011-3-11 23:30

现代的国人从小就受反日爱国教育，讨厌日本车是正常的，大家如果是日本人，科技那么发达却天天住在随时要房倒屋塌的家里大家也会想着去侵略别人的

作者: jike335 时间: 2011-3-12 01:43

各有偏好和侧重，就像手表一样，一千来块钱，选快西铁城什么性价比相当高，你非和几万的瑞士表比，纯粹没事干

作者: tayl101218 时间: 2011-3-12 16:42

丰田车是不应该被嘲笑，他的质量比国产车好了很多，可是他老是被召回啊

作者: viviandcoco 时间: 2011-3-12 18:05

想买日本车的朋友，可以到日本车的4S看看撞坏的车，听听做汽修的朋友，哪年我们头上掉下来的炮弹就是用你的钱造的

作者: hata895 时间: 2011-3-13 13:01

引用:

原帖由 mmloveabb2 于 2011-3-11 15:12 发表
不知道为什么这么多人喜欢买日本车啊，安全性真心不给力~

就知道又扯到RAV-4的4AT了，您说骗我们钱，那可以去看看看北美的RAV-4用什么变速箱？牧马人是几速的？卖的贵不？召回不？汉兰达在美国从来就不是越野车，SUV和越野车的区别要清楚，而且汉兰达在北美2.7和3.5版本都有FWD版本

作者: hata895 时间: 2011-3-13 13:05

引用:

原帖由 青竹梅 于 2011-3-11 21:52 发表

PQ34平台好歹也算是90年代后期的技术，比起日本用21世纪的外壳，套着上世纪八十年代的机器，德国人可以说厚道的有点接近于迂腐了。当然，因为国内的市场被证明还属于人傻钱多，日托横行，所以不得已之下德国人也 ...

请举例说明日本人用21世纪外壳80年代技术机器的具体情况，80年代的汽车是怎么样的网上也可以找到，或者可以说下ACV50和SXV20的共同点，这是2005年和1997年的差别

作者: finmj 时间: 2011-3-13 13:37

跟标题正好相反，而是丰田是在嘲笑中国，嘲笑中国人民，嘲笑中国市场，丰田注重中国市场，他们注重的是中国人民的愚昧，因为他们造有中国特色的车，中国特色的服务，中国特色的态度，即使他们造的车再怎么偷工减料，再怎么不召回，再怎么用中国特色的零部件，还是有一大群人去买他们的车。

作者: wwkkwang 时间: 2011-3-13 13:51

中国也什么时候能拿得出一个让世人都知道牌子让别人嘲笑，嘲笑！

作者: syaonan 时间: 2011-3-13 13:58

丰田车，唯一想讨论的就是LC，这款车给丰田带来了无限的荣誉。不可否认的是，丰田现在的整体思维就是要产量，这就必然的会导致质量上的欠缺，丰田章男在美国的说法，确有其事。关于爬坡门事件，倒不是为丰田说话，车坛有句话是这样说的，suv能爬的坡QQ都能爬。SUV的解释，其实更多的是旅行车，可能是国内经销商的宣传或者部分车友的误解，都统称那类车为越野车，根本就不是一回事。丰田的LC，才是纯粹意义上的越野车。而且在国内特别是西部地区，还是很受欢迎的。

作者: 2011lv262 时间: 2011-3-13 17:09

在中国的地盘上是ZF说了算，中国人说了不算的；一个愿意买一个愿意卖，爱咋咋地吧！ZF应当担当ZF的功能，老是吃人饭不办人事！

作者: aping7788 时间: 2011-3-13 17:14

多说也没用，还是做好自己的车再说吧，我们现在能做的就是买国产车或者德国车。

作者: 青竹梅 时间: 2011-3-13 18:10

引用:

原帖由 hata895 于 2011-3-13 13:05 发表

请举例说明日本人用21世纪外壳80年代技术机器的具体情况，80年代的汽车是怎么样的网上也可以找到，或者可以说下ACV50和SXV20的共同点，这是2005年和1997年的差别

例子太多了，甚至于可以说很多壳子底下的东西还不如八十年底的技术。比如号称神车的凯美瑞，悬挂拆下来可以直接当筷子用。凯美瑞碰凯美瑞，两辆车轱辘一起掉，不得不说，日本人的质量控制倒是精确无比，叹服啊。

比如神车卡罗拉，爬到车底看看地盘，技术含量还不如奇瑞A3.日本车商，最牛逼的就是纸面功夫。唬的就是不懂车偏偏又喜欢装懂的人。有机会着一辆进口日本车和国产日系车，一个型号的，自己看看差别有多大，前提是能看得懂的话。

作者: 青竹梅 时间: 2011-3-13 18:22

引用:

原帖由 hata895 于 2011-3-13 13:01 发表

就知道又扯到RAV-4的4AT了，您说骗我们钱，那可以去看看看北美的RAV-4用什么变速箱？牧马人是几速的？卖的贵不？召回不？汉兰达在美国从来就不是越野车，SUV和越野车的区别要清楚，而且汉兰达在北美2.7和3.5版本都 ...

如果丰田敢在美国生产大陆这样的车，一年就可以彻底破产。估计美国会直接派航母舰队炸平丰田总部。

在美国，汉兰达确实不算越野车。不过你也得看看美国的越野标准是什么。美国的越野，标准最起码是悍马那种级别。要能爬山涉水。至于爬三十度的坡，在美国顶多算是能跑郊区。如果汉兰达敢在北美让人发现连三十度的土坡都爬不上去，估计丰田北美设计部门的工作人员会在白宫门口集体切腹向美国人民谢罪。

美国人民就是刁，哪像中国人民这么宽厚。明知道上坡莫跟汉兰达，下坡莫超凯美瑞。还孜孜不倦的理解日本人民，真是被人卖了还要替人数钱。

作者: lam-q 时间: 2011-3-13 18:34

在这里再次说一说
还是要抵制日货

作者: 594sexgirl 时间: 2011-3-13 21:56

引用:

原帖由 114920120 于 2011-3-10 19:48 发表
N 年前，林志颖曾经有一首很流行的歌，歌词里唱道：为什么受伤的总是我？到底我是做错了什么？

汽车召回，相信大家已经见怪不怪。

但在宽容的背后，有一家跨国汽车巨头似乎总是被贴上“冤枉”的标签。这不，“ ...

真实的情况是：今年1月26日，丰田汽车宣布在全球范围内召回近170万辆汽车，而质检总局要求丰田作出解释的也只是针对1月26日的全球召回，并非2月25日在国内召回的雷克萨斯。
也就说，两件风马牛不相及的事情，就这么巧合地发生了。于是，丰田汽车不得不再次背上不召回的黑锅。
------
“ 质检总局要求丰田作出解释的也只是针对1月26日的全球召回，并非2月25日在国内召回的雷克萨斯 ”？
你怎么知道的那么清楚？
还是你妄加揣测？

汽车召回是一种强制制度，其作用在于“纠错”，及时将消费者使用过程中出现的质量瑕疵修正。汽车召回次数越多，就越说明这一制度发挥的效应越大。而召回越多的企业，最起码可以表明它相当珍视消费者任何可能被危及的生命。
------
“ 召回越多的企业，最起码可以表明它相当珍视消费者任何可能被危及的生命 ”？
我是傻子，也是白痴，我只知道“ 召回越多的企业 ”，生产的产品是马路杀手、流动棺材，也只有聪明的比“人才多个二”的“天才”才会认为“召回越多的企业表明它相当珍视消费者任何可能被危及的生命。”。

所以，“丰田”们不是一个人在战斗
------
楼猪啊，你不是一个人在战斗。

PS：
　　五毛日元×3已经风别汇入你在我国东京三菱日联银行、三井住友银行、瑞穗实业银行的账号，请注意查收。
　　另多多注意身体继续努力。
　　　　　　　　　　　　　　 ——丰田章男　　敬上

[ 本帖最后由 594sexgirl 于 2011-3-13 21:58 编辑 ]

作者: ourtvgame 时间: 2011-3-14 10:51

我是来看7 8 9 楼的，这三楼的回复真的让我涨见识了，论坛就是需要这种生命力

作者: gyaifd 时间: 2011-3-14 11:13

我个人意见倒觉得丰田不错起码他企业形象好

作者: viviandcoco 时间: 2011-3-14 11:58

日本人在中国赚到的是最多的钱，给中国人的是最差的东西，只要傻傻的中国人还在买他们的垃圾，出了问题自己兜吧

作者: 为球疯狂 时间: 2011-3-14 12:26

油耗低是大家对日系车的一致口碑，但是仔细想想为什么它的油耗就那么低呢，原来是在车的重量上下了文章，对于一些不太重要部位的钢材削减了使用量，记得看过网上的一段视频“比较日系和德系汽车的前后防撞杠”，好像是日系的防撞钢板只有3个厚，而德系的是5个厚，不要小看只有2个的差距，如果要是真的发生碰撞，也许救你命的就是那2mm的钢板。
再说关于丰田召回的事，任何行业都是有缺陷和不完善的地方，因此汽车召回也是意见很正常的事情，可是丰田公司偏偏在召回的范畴内没有大陆的汽车，小日本真TMD的忽悠人，难道你把没问题的车都送到中国来卖了？我估计是丰田公司看到了国内销售市场的景气，担心影响丰田的声誉。在这里强烈鄙视小日本的小伎俩，弄巧成拙。

作者: yb7777 时间: 2011-3-14 13:03

个人观点，让丰田车让日系车滚出中国。日系车的质量实在不敢恭维，纯粹是拿中国人的生命开玩笑，而且利润空间那么大，用中国人的生命养活日本的汽车工业和日本的经济，小日本也太可恨了，中国人和政府应该觉醒了。

作者: sdbyz001 时间: 2011-3-14 15:31

什么时候中国车企能喊出“哪里有路哪里就有中国车”的豪言也去嘲笑丰田吧

作者: gofrog 时间: 2011-3-14 18:45

丰田就全世界来说是好车，但是到中国就变味了

作者: jetta 时间: 2011-3-14 19:38

丰田的越野车质量还是很稳定的，尤其是中东版和北美版的陆地巡洋舰系列，不过100万往上的价格也是相当的稳定。
一般的家用车就不说了，大家都懂得。

作者: 01012011 时间: 2011-3-14 20:15

等到中国能造出比丰田更好的车，价格跟他们一样，那我们就不需要嘲笑他们了。

作者: autolotus 时间: 2011-3-14 21:53

丰田和欧美所走的安全策略不同，丰田强调车体溃损尽量把能量吸收，国外走的强调硬碰硬。

作者: gaotianle 时间: 2011-3-14 22:01

我们没有资格嘲笑别人，还是努力在技术上超过他们之后在说吧

作者: g5605345 时间: 2011-3-14 22:04

看看人家比较比较我们自己，我们的丰田也都是我们自己生产的

作者: 好色的青蛙 时间: 2011-3-14 22:12

丰田车别的不知道，只知道我现在的凯美瑞方向机有异响。在看看赵本山老师的精彩评价吧。
赵本山上场说：“ 车到山前必有路，可惜丰田刹不住！丰田就是刹的住，吓得车主尿一裤！开上丰田雅力士，重症病房把伤治！买了丰田凯美瑞、太平间里安心睡！三轮丰田好，缺腿也能跑！高速断车轴，刹车常漏油！开三轮丰田，奔极乐黄泉！凯美瑞，凯美瑞，投胎要排队！雅力士，雅力士，包你英年早逝！”
赵本山问小沈阳：“这车钢板有没有１公分厚？”

小沈阳：“没有。”

赵本山：“里面有厕所吗？”

小沈阳：“没有”。

赵本山：“有刹车吗？”'

小沈阳：“有？还是没有？大叔你说呢？”

赵本山：“你卖车还是我卖车你问我？”

小沈阳：“没有”。

赵本山：“这个可以有。”

小沈阳：“这个真...没有。”

小沈阳:“毕老师,你知道开车最痛苦的是什么吗？”

老毕：“呵呵！是什么”?

小沈阳 : “是开着开着发现刹车没了”.

赵本山:“你快拉倒吧,知道开车最最痛苦的是什么吗?是开着开着急刹车，刹是刹住了，后面跟着一辆凯美瑞”。

小沈阳：“我总结了一下，人选车不能太随便。凯美瑞这车啊就是这样，一脚踩下去，车站住了，这一回就过去了，一脚踩下去，车没站住，这一辈子就过去了”。

作者: gaognef 时间: 2011-3-14 23:12

如果你现在嘲笑一位世界第一的运动员，而你自己且连决赛都没法参加的选手，你是不是这个事情很搞。小鬼子后不厚道不是你去嘲笑她的理由。先做好自己好不好，天天喊着“打到”，“滚'得人你们自己清醒清醒吧。

作者: qq1997 时间: 2011-3-14 23:16

日系车在中国销售的绝对是3流产品。不是丰田本田产不出好车，而是不想产好车。。。为什么？因为中国人穷，法律不全。日本人是很卑鄙的，卖给你假货，还不给你质保。期待着政府完善法律，大力维护境内消费者利益。

楼猪就不说了，一向懒得理这种鸟人。

作者: odin0711 时间: 2011-3-15 00:53

还真有站在丰田那边的中国人啊？去日本看看日本的丰田车，再回来看你怎么想。

作者: niexinju 时间: 2011-3-15 01:02

日系车还是有他的优点的不过做为中国人我买车的话还是买欧系的了

作者: slaanash90 时间: 2011-3-15 05:34

反正我是绝对不打算买丰田的车了，我们给他们创造巨额的利润，结果反过来我们收到的是差别待遇

作者: hansonsy 时间: 2011-3-15 06:43

技术层面来说，咱们笑不起了。看看什么F3，自由舰等等。。惨不忍睹

作者: cooliio 时间: 2011-3-15 09:47

丰田车就是小日本的汽车业的一个代表，那就是质量差，跟德国车没有办法比。

作者: roy1985715 时间: 2011-3-15 10:35

通过召回门觉得日本车都不太靠谱啊，以后还是决定买欧洲车

作者: jiabisos1 时间: 2011-3-15 15:47

楼主的这个问题确实值得大家一起讨论下，为什么丰田出口到中国的车质量就没出口到其他国家的好呢？他们出口产品的质量是根据什么来衡量的，难道我们的钱就不是钱，我们的命就不是命，是该抵制他们的东西了

作者: a830013 时间: 2011-3-15 15:55

这篇文章我在qq新闻中看到过，其实我们应该是做自我的检讨，我们国家应该好好的从中吸取教训，为什么同样的车我们国家不用召回呢，是不是这样制度有损国内的汽车制造业啊？

作者: qpalzmwoskxneid 时间: 2011-3-15 17:25

丰田车出口的不错，在大陆一造内销的故障率就高了

作者: chennaisong1 时间: 2011-3-15 17:35

日本人在鄙视中国人的同时，其实也在鄙视自己，还有更恶心的棒子，居然认为自己是宇宙的中心！
中国人只有自强，才会避免此类事情的持续发生！

作者: tlwk 时间: 2011-3-15 17:39

丰田公司在美国可以给他们的主子低头道歉，你看丰田章男到了北京呢，态度明显是两样的，卖给美国的车是好的，到了中国它能省的都省了，汉兰达前面的防撞钢梁就太差劲了

作者: 舒畅 时间: 2011-3-15 19:12

其实对自己所生产的产品召回，是一个大企业负责任的表现，毕竟是人命关天的事情。

作者: motoa780a780 时间: 2011-3-15 19:34

合资车里最差的就是丰田的我觉得现在最卖座的哪个凯美瑞就很不怎么样不知道开的人多不

作者: xfile1 时间: 2011-3-15 19:58

丰田车是好车，中国丰田公司，或者说日本丰田对中国的策略，操蛋的很。所以，成了日本丰田在中国造的丰田车，成了操蛋车。

作者: lu2198 时间: 2011-3-15 22:49

丰田的车其实还是不错的，只是卖到中国的不怎么样而已。还有就是中国的法律不健全，在外国，汽车的保修期都非常长，你看中国一般都是2年6W.

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://23.225.172.76/bbs3/)