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标题: [图帖] 匈牙利国的鹰狮组照[100P] [打印本页]

作者: 1575266645 时间: 2014-5-26 18:05 标题: 匈牙利国的鹰狮组照[100P]

JAS-39战斗机的“JAS”缩写为瑞典 JAS-39鹰狮战斗机
语中的“Jakt”（对空战斗）“Attack”（对地攻击）“Spaning”（侦察）的缩写，因此可见JAS 39战斗机为一战斗、攻击、侦察兼具的Multirole Aircraft（多功能战斗机）。达成机体的大小被分为轻型战斗机、续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现。是瑞典空军用来接替汰换Saab-35战斗机的战机。
JAS-39由鸭型翼（前翼）与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局，继承了Saab37战斗机维京战斗机的气动型式，结构上广泛采用复合材料，主翼为切尖三角翼带前萨博35战斗机
缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于矩形涵道的两侧，无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超音速飞行，并在短场起降上取得最大的效率。可收放前三点式的主起落架为单轮式，向前收入机舱；可转向前起落架为双轮式，向后旋转90°平放入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的楔形涵道。机身内装自封式主油箱和集油油箱，采用燃油综合管理系统控制。

[ 本帖最后由 1575266645 于 2014-5-26 20:54 编辑 ]

作者: qwer2045 时间: 2014-6-29 23:39

不知道跟枭龙比怎样？好像载弹量远大于枭龙。

作者: owenopen 时间: 2014-7-2 00:07

“鹰狮”的雷达和机动性只能算中庸水平，难以对大客户形成足够吸引力。JAS-39E/F的全面升级，使“鹰狮”的性能有了跨代的

空中机动的JAS-39战斗机(10张)大变化，但造价也剧增，出口瑞士的单机报价达到1.48亿美元（包含研制费用分摊以及零部件、训练和修护等费用）。因此，瑞典不得不采用合作方式，以分摊不菲的经费。随着F-35成本飙升到2-3亿美元之上，“鹰狮”、“阵风”等三代半战机的高价却已经不那么扎眼。芬兰、克罗地亚等国都有购买“鹰狮”的意向，另外荷兰也考虑将“鹰狮”作为F-35出现严重问题时的替代者。

作者: jiangmj 时间: 2014-7-2 13:46

引用:

原帖由 qwer2045 于 2014-6-29 23:39 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=95347771&ptid=9083154][/bbs]
不知道跟枭龙比怎样？好像载弹量远大于枭龙。

这个没得比，鹰狮的载弹量6吨多，枭龙的载弹量是4.5吨。
但这样比是不公平的，鹰狮虽然是轻型机，但好歹是3.5代机；而枭龙却是脱胎于歼7的准三代机（枭龙研发时的代号就叫“超7”，即超级歼7的意思），两者差不多有1代的差距。
枭龙有个外号叫“废柴”，尽管是二代机中最先进的，但诞生太晚，问世时各主要大国都已经普遍使用三代机，已经落后于时代。
中国空军根本看不上枭龙，至今为止一架都不要，但枭龙最大的优点是便宜，区区1500万美元一架，在三代机中你找不到比这个更便宜的了，适合巴基斯坦这样的小国穷国。

[ 本帖最后由 jiangmj 于 2014-7-2 13:47 编辑 ]

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