maxwell91

也有可能只是一个原型机，为了验证气动外形而已，发动机只选用了过渡产品，没有额外配重。待有了大推的发动机之后，再试验全重飞行。

bagfoot88

有的报道说J20尾喷口还采用了冷却降温技术。楼主认为呢？

huoyaozhihou

引用:

原帖由 Leinuo的延续 于 2011-1-13 22:41 发表
朋友希望这段回复不是你从网上复制的。当年给f－22做发动机的不单是普惠的f－119还有一个是通用电气的f－120同样当年f－35还有个备选发动机就是f－136这几个玩意可都不次。

这个是美国军方硬性要求的，叫可替换发动机，但是 后来 F119表现还好，所以F-120就没有更多发展。 同理，F136几次被砍，军方几次要求继续搞，

jackchelsea

F22的喷口是非常实用与可靠的二元矢量喷口，而Su37实用的是全向矢量喷口

ycls

J20的空重可能要超过F22吧，感觉尺寸大一些了。

casheye

既然这次露面是官方默许的，那就还有另一个可能：
为了展示发动机的性能

为什么偏偏选了这个尾喷口跟AL31区别明显的WS-10G？就是要在WS-15还远达不到装机状态的情况下证明中国的涡扇发动机已经达到了很高的水平。
不开加力起飞，滑跑距离却和J10S相当甚至更短，这才能更有力的反击试飞前J-20不能超寻的论调。

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• ssTory 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2011-1-19 10:12

casheye

引用:

原帖由 ycls 于 2011-1-16 05:02 发表
J20的空重可能要超过F22吧，感觉尺寸大一些了。

F22的主要缺点就是航程太短，洛克希德马汀的官方资料，作战半径只有769千米。5代机不像四代机，轻易不能挂副油箱，否则最大的优势隐身就完全没有了，这样的航程只能说是差强人意。
     F22的内部武器也偏少，特别是强化了对地攻击后的F22A，空重增加了几吨，但是却依然只能装4枚SDB，2枚AIM-120和2枚AIM-9X。这样一个架次的效率太低了。
     要解决这些问题，特别是在整体技术水平不如美国的情况下，加大机体尺寸是唯一的选择。

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• ssTory 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2011-1-19 10:12

lilicom

循序渐进吗，慢慢来新东西出来遇困难是不可避免的。相信J20未来一定会中国防空的中坚力量

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• 月儿的 金币 -3 万能回复 2011-1-18 18:51

由此看来，中国的发动机已经完全过关了。中国一定强。

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• 月儿的 金币 -3 请认真回复 2011-1-18 18:51

中国的的发动机必须得突破，这个问题解决不了，其他的都是白搭，