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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-3-13 21:56 只看TA 32楼 |
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引用:原帖由 114920120 于 2011-3-10 19:48 发表 也就说，两件风马牛不相及的事情，就这么巧合地发生了。于是，丰田汽车不得不再次背上不召回的黑锅。 ------ “ 质检总局要求丰田作出解释的也只是针对1月26日的全球召回，并非2月25日在国内召回的雷克萨斯 ”？ 你怎么知道的那么清楚 ？ 还是你妄加揣测？ 汽车召回是一种强制制度，其作用在于“纠错”，及时将消费者使用过程中出现的质量瑕疵修正。汽车召回次数越多，就越说明这一制度发挥的效应越大。而召回越多的企业，最起码可以表明它相当珍视消费者任何可能被危及的生命。 ------ “ 召回越多的企业，最起码可以表明它相当珍视消费者任何可能被危及的生命 ”？ 我是傻子，也是白痴，我只知道“ 召回越多的企业 ”，生产的产品是马路杀手、流动棺材，也只有聪明的比“人才多个二”的“天才”才会认为“召回越多的企业表明它相当珍视消费者任何可能被危及的生命。”。 所以，“丰田”们不是一个人在战斗 ------ 楼猪啊，你不是一个人在战斗。 PS： 五毛日元×3已经风别汇入你在我国东京三菱日联银行、三井住友银行、瑞穗实业银行的账号，请注意查收。 另多多注意身体继续努力。 ——丰田章男 敬上  [ 本帖最后由 594sexgirl 于 2011-3-13 21:58 编辑 ] |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-3-14 12:26 只看TA 36楼 |
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油耗低是大家对日系车的一致口碑，但是仔细想想为什么它的油耗就那么低呢，原来是在车的重量上下了文章，对于一些不太重要部位的钢材削减了使用量，记得看过网上的一段视频“比较日系和德系汽车的前后防撞杠”，好像是日系的防撞钢板只有3个厚，而德系的是5个厚，不要小看只有2个的差距，如果要是真的发生碰撞，也许救你命的就是那2mm的钢板。 再说关于丰田召回的事，任何行业都是有缺陷和不完善的地方，因此汽车召回也是意见很正常的事情，可是丰田公司偏偏在召回的范畴内没有大陆的汽车，小日本真TMD的忽悠人，难道你把没问题的车都送到中国来卖了？我估计是丰田公司看到了国内销售市场的景气，担心影响丰田的声誉。在这里强烈鄙视小日本的小伎俩，弄巧成拙。 |
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| yb7777 发表于 2011-3-14 13:03 只看TA 37楼 |
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| 个人观点，让丰田车让日系车滚出中国。日系车的质量实在不敢恭维，纯粹是拿中国人的生命开玩笑，而且利润空间那么大，用中国人的生命养活日本的汽车工业和日本的经济，小日本也太可恨了，中国人和政府应该觉醒了。 |
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