日本车相对油耗低，内饰比较讨巧，其它的也没什么了

q其实 车子 开快了才体现出来～ 开的慢看不出的

印尼

楼上不段有高人出现，论述的很有道理，我都不敢发炎了
这么说吧，很多人都讨厌日本产，为什么大街上还有这么多日本车，存在就是合理
日本车总有它的优越性，
不过我是不会买日本车的

z409992126h

其实在我看来汽车只不过是一种更高级的代步交通工具而已，相对于自行车，摩托车，电动车等其他一些二轮或者三轮的交通工具来说，汽车有顶棚，有车门，即使外面刮风下雨下雪只要坐进车里就淋不着，这就是开汽车的优势！所以我觉得汽车不需要买太好，因为汽车的使用寿命都差不多，买个中档偏上点的就好了，有的车行老板还推荐买普桑开呢，不过普桑好像就要停产了，现在路上开普桑的也不多啦。

疾恶之风

这个我可以说一说 我家有一辆06年未的A6还有一辆03年3月的奥德赛.说说驾驶吧.A6肯定好很多.刹得住.跑得起.虽然只得1.8T.还没加L.一家5口去近的都用它.我开了2年了.缺点吧.冷气大热天的绝对不冷.后排特受罪.坐上去不好坐.悬挂很硬.路面凹凸即使是小小的.车里也得车震...维修小问题多.现在用了4年多就花了接近5W吧.现在还没查出前轮哪里出现异响.很是烦人.原车6碟听歌的.感觉相当差.只要有点震动就罢工.换了1次就花了6千多.还没得听.方向盘没有音量加减.下一首那些方便设置.人性化差.毕竟当年全包可要50多W买的.还有烧机油.现在我爸都当特色了.就买嘛.

疾恶之风

还有奥德赛.日系车嘛.皮薄.开了快8年了.没出过问题.维修就那么一次.花了1千元.保养嘛.新车送的那2次保完就没保过.平时也就加油.洗洗车.就这样过了8年.日系车刹车软.我心知.所以一般我都留意路面情况.看见别人刹车尾灯老远着了.我就开始刹车.我08年2月拿到车牌.我妈就给奥德赛偶练习.一直到今天.8年车.小碰小花好正常.基本都是别人开车门不留意碰花的.驾驶嘛.只要熟悉它的脾气.就OK了.轻碰油门就有反应.虽然比不上奥迪的驾驶感觉.不过坐得舒服.就OK.毕竟没人叫你和别人争道.急加油急刹车.拿自已的命来玩.高速130有点飘飘的感觉.没事.拿稳方向盘就OK了.方向盘是多功能集成盘.平时听碟换歌很是方便.还能通过录音带转换线来接驳偶的 PSP或者小4来听歌.很方便的哦.7座车我们经常跑番禺.广州.去长隆玩.四海一家吃自助餐很方便.冷气嘛.即使是第三排也冻得感冒.我就试过两次了.

daluohao

日本车子也没有传说的那么差吧？感觉还是安全措施理念的不同。都有安全测试吗！
省油、耐用，日本车还是很有优点的。

疾恶之风

哈哈~说多了.还有楼主说的大众车.通常4S店都要加价提车.现车肯定要加价.想早点提车也得加价.我可看上了途观哦.忘说了偶家的奥德赛当年全包只要35W就OK了.为什么CRV.RAV4成街车.1个不用加价提车（大众通常加1W到5W不等）.2就是有优惠嘛.丰田召回后销量惨跌.库存鸭梨大.3油老虎只升不降.小家庭哪负担得起  其实冷静分析就OK了.皮薄的日系.没人叫你当碰碰车啊？ 刹不住没叫你急起急落.跟车太贴啊？ 养成良好的驾驶习惯.很重要.不管你开的是什么车.

请相信我，我是专业的：
安全究竟有多么重要，这要分高速和低速分别来讨论，你那些方程式赛车为什么一碰就散架了，难道他们这些专业人士不知道安全的重要性？！
这个要从几个方面分析。大家都知道，摔倒的时候要用手撑一下，做个缓冲，没有那个人傻到直接用脸着地。所以车在发生碰撞时，尤其是碰撞到刚性静止物体，就是那种你不可能撞动的东西，比如，桥墩，这是如果车身有一定的弹性，会把冲撞能量释放给车身，保证乘员的安全，这时的车就像是摔倒时的手臂着地，做了一个缓冲。相反的如果车身是个刚性的，瞬间就停止，那么这个跟你直接用脸撞到墙上没有什么区别。这是低速的时候。这是碰撞静止的刚性物体，毫无疑问，这会让人受到的伤害转嫁到车身上。不过管车有多贵也不会比人贵。这还是值得的。欧车比较结实，但对于低速来说也没有明显的安全优势，只是对车的保护比较到位，保证最大程度保护车的主要部件，对人，跟日车差不多。无非日车是损伤车来保证人的安全。
如果高速的话，那就没什么好研究的了，只有一条路可以走，就是不要撞，不管你是啥车，高于60的速度撞上刚性物体，基本车就嗝屁了，人也够呛，不过安全带气囊都有的前提人一般死不了（速度不能超过60太多）。如果你开的不是坦克和推土机，不要指望60以上还能靠安全性能来保命，要靠安全驾驶来保命吧！
还有一种情况就是对撞，这种情况如果辆车是一样的，车重的赚便宜。若重量相当则车结实的赚便宜，注意是重量是第一位的。结实是次要的，你不看看那些大货把小车都弄成啥样了。

综上，安全驾驶最重要，别指望什么东西救自己的命，自己小心最要紧。

youlian808

日系车子主要是比较轻,省油,在现在油价飙升的阶段还是比较吸引人的.