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| 206_bed_NO_5 发表于 2011-1-16 22:12 只看TA 61楼 |
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你的亲戚肯定是被那些狡猾的销售经理哄着骗着买下的 我当初也本来是想去丰田中心看看，结果那经理手舞足蹈，讲的不亦乐乎。 我一冲动就买下了 其实日本车的质量很差的，保险杠就像玩具一样。 而且日本车不省油的。在市区开开都差不多的 |
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| 206_bed_NO_5的勋章 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-16 23:13 只看TA 63楼 |
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| 据说九十年代的那拨日本车还是很不错的，所以到现在也算是打下了好一点的口碑，我一师姐开着十年前的产的本田，车况之好令我非常惊讶（当然我不知道如果出事故会是什么样子）。我试驾过凯美瑞，不得不承认做工什么的很棒，时速80，车内噪音非常低，发动机噪音几乎没有。而且日本车外形也比较抓人眼球，总而言之，小日本在一般消费者能看得到的地方还是下了功夫的。 |
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| wade54 发表于 2011-1-16 23:19 只看TA 64楼 |
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| 我个人觉得和性别也有很大的因素，女性注重车的外观和舒适，日系车的设计很符合中国人的审美观，而且环保节油，对于家庭用户（尤其是女性）就尤为贴心适用。而男性呢，更加注重车的驾驶乐趣操控性，德国车的大气会显得男性车主很有面子，而且性能上也很适合男性驾驶。日系车和德系车给我感觉就是一个女人和一个男人！个人拙见！ |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-17 09:22 只看TA 65楼 |
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你买一辆10w POLO其中有2w是给大众掏的广告费，你觉得这样值吗？虽然买日系车也会同样给厂家出广告费，但是相对要少很多，而且一个价位的车，日系要比德系配置高很多，作用也有明显提升。大家都不是傻子，干嘛花冤枉钱。 再说所谓的结实，在市区开车你开的快一点最多也就60左右。追尾刮蹭能严重到什么程度？如果上了高速开到100，多结实的车撞了也惨不忍睹。再说，我们也买不到国外采用最新技术的车，何必纠结哪产哪系？车这个东西就是交通工具，根据自己的需求和接受程度买最重要。 |
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| pensive 发表于 2011-1-17 10:43 只看TA 67楼 |
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买车的里面没几个是汽车专家，日本车买的多主要是看外观和维护，而安全性这个东西只能在特殊环境下表现出来的，很难比较，也缺乏权威数据。 所谓日车吸能减伤肯定有美化减少成本的动机， 不足为为信 |
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| ys77266 发表于 2011-1-17 10:50 只看TA 68楼 |
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客观的评价下日系车与欧洲车的区别： 日系车的优点;价钱便宜（同等配置）、省油、内饰风格符合亚洲人审美观念、市场保有量多、广告宣传做得比较好 日系车的缺点;车身钣金较薄（特指钣金非车身大架钢梁）、车漆较薄，所以同等配置的车往往日本车比较便宜就在于日系车成本控制的理念和欧美车完全不同。在现如今还不算富得流油的中国人来看，许多大众家庭选择日系车的重要因素。日系车省油其实这个概念在几年前还可以这么说，因为日本针对自身国内的资源情况不得不在这方面拼命下功夫。但是这几年许多大品牌、大厂家（欧美车）都推出了环保概念的车，当然这些是要有技术作为后盾的（如大众的1.4T 、TDI发动机、双离合器）和电、油两用的汽车（丰田普锐斯只是最先来大陆销售、技术上还是欧洲人先推出，不过售价较高没有进入中国市场而已），所以现在日系车省油的概念在慢慢淡化。日系车最大的缺点就是小日本的经营理念。日本人做生意比欧美人精明多了，日本车一旦售出，那就意味着又有一条大鱼上钩了！各位有车的便宜可以对比下，日系车的维护都是5000KM做一次（售价10W左右的家用车），维护费用往往在300-500元不等。欧美车就不同，标志（法国）是12500KM才做一次。这无形当中就加大了车辆维护费用的支出！最恶心的是配件更换。日本车某部件坏了，往往是换总成，本来是小问题的，但是经销商不生产单独的配件，只生产总成，这样下来你的费用是不是大大的增加了？ 以上是比较客观的，也是实实在在的。 |
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