最近家里一位亲戚要买车，去了大众的4S店看好了一辆车，但最终却买了日产系列的一款车。问他原因，说在路面上跑的很多都是日产车，很多朋友也建议他买日产说日本车省油。抛开爱国情怀就车论车，感觉日本车比较差。现在油价很高希望买一款比较省油的车可以理解。但是感觉日系车好像并不怎么省油。因为以前开过日系车，日系车有很多都是自动挡的，感觉自动挡的车耗油挺大，并不比手动挡的省油，甚至都超过了手动挡的。再说抗造吧，那就更没法提了。日系车天生不抗造。再说安全性，日系车在同级别的车中安全性性算是比较低的。但日系车还是有他的优点的，日系车做工非常细比较人性化开着也很舒服。以上是我的一点拙见，不知各位是怎么看待日产的。

首先得这么说，在中国30W以下的车子无论哪过产的都好不到哪去。要绝对的好车请往30W以上去找。
每种车都有自己的优点和缺点，只有适合的车，没有绝对优势的车。
比如欧洲车，老是拿安全来做文章，把安全这一优点放大再放大，就搞的中国人以为买车就应该买安全的，于是日本车相对来说低安全性的缺点就完全被比下去了。
我承认在一般的小碰擦情况下欧洲车确实比日本车好的多。原因是欧洲人的安全理念非常强（欧洲人命值钱啊）；而相对来说日本人由于长期良好的开车习惯，加之日本国内商业化模式更新换代频率高，车子的安全性并不是首要考虑因素，所以两种车造车理念不一样，也不能绝对的说谁对谁错。在大碰撞的情况下，欧洲车和日本车的碰撞数据差不多，反正基本都是死翘翘。而且在美国的权威统计下，居然日本车的事故死亡率要小于欧洲车，这一点我们又怎么解释呢？
说完安全，我们可以拿日本车的优点来看。日本车有个最大的优点就是制造精良，稳定性高。我说的稳定性不是开车急拐弯的稳定性，而是俗称的小毛病和返修率。日本人在造所有产品的时候都是谨慎精良的，所以才有了德国造和日本造这两个世界级的好口碑。但是不知道为什么，德国车在中国的稳定性被日本车赶超了，具体的可以去咨询各维修厂和4S店。至于安全著称的法国车，稳定性差到什么地步你们可以自己去买了体会。
以上只是两小点的对比。
目前来说，德国车的优势在于低时速的安全性，耐久性（俗称的耐用），还有面子问题。
日本车的优势在于相对来说低油耗，稳定，适合亚洲人。
你要选什么车，得看你是什么样的要求。

注：以上的对比不包括进口车。

yinminhao123

嗯！2楼的兄弟说的非常有道理！受教了！ 不过想问问，美国车怎么样呢？比如说福特的嘉年华或者福克斯？

f87336230

很多人都说日本车省油 他车子是轻了油也省了 但是这样安全吗 某电视台的做过调查 很多卖20-30的日本车防撞钢梁
要么就很薄要么就没有 同比其他进口车 比如德国的都比他标准 而且同一款车型卖卖到欧美的有防撞钢梁的 卖到中国的就没有 日本人把安全系数和性能最好的车给本国用 差一点的销往欧美 再次一点的就来到咱们中国了 想想20多万在中国算的上中高档啦

shenpian3

q其实 车子 开快了才体现出来～ 开的慢看不出的

li1982001100

楼上说的对。省油的同时也在省命。我朋友在日本汽车配件公司上班的。他公司的产品分3种。国内的用钢插销。欧美的用塑料的。中国的不用。省原材料同时省油。哎。上次车展有本田的人居然说。车子不可以按。会踏的。纸做的车当然省油！

jeepfeiji

这个要客观分析，从省油、维护费低的情况看日本车比德国车有优势，但是技术不一样，在安全上丰田是所谓吸能减伤型，德国车基本还是硬碰硬，一样15万左右的车 都是中等事故 日本车肯定比德国车修理的程度大，我曾经开10多万的大众和新款雅阁追尾 克鲁兹先追我我追雅阁 注意我是踩着刹车撞的 雅阁按说受力最小 后保险杠报废 我的只是前面的金属装饰条和后杠上的装饰反光条要换，有朋友说日本车就是发动机是20岁的小伙其他都是50岁的老人，德国车与之正相反。

阿鲁巴

日本车的低油耗性能主要是排量小，其实都差不多，德系的车子在德国高速不限速，上了高速公路人人都是飙车族，发动机机油消耗大，汽车工程师酌情考虑设计，也就是说德系的车主要是依据德国的国内情况来造的，来到中国就是显得不经济，但是其他的没的说，各种高科技，内饰工艺，都是世界顶尖的，看日本的车子，更新换代再快也不能不注意安全性，同样的在中国，一般家庭买车子基本上市2-3年，这期间的安全性谁保障？ 命都没了 省下的钱给谁花？国情不同，需求也就不一样，日本车子的安全性确实不敢恭维，保险杠都不说，防撞钢梁要么没有要么就是防撞泡沫，中国人是多，太也不至于这么不值钱吧，德系车的发动机舱盖关闭的声音都比日系车关车门的厚重感强。要省钱 直接国产车，要不首选德系车，然后美系的车子，本人爱国，日系的不考虑，个人观点，大家参考参考就好。

阿鲁巴

说起日系车的吸能减伤，我想起个笑话，一辆丰田撞到一个路人，路人起来拍拍裤腿走了，丰田车子前脸变形，车主打电话叫拖车。虽然夸张了点，但是这确实说明的日系车子的短板，变形是好的，但是不要太容易就变形吧，日本人控制成本就是利润的理念太实在了，一边喊着吸能变形一边减小车子的制造成本，太扯淡了。德系的发动机呢，奔驰的老心脏就不说了，其他的都还好吧，奥迪的TFSI，还是很给力的。

我的观点是

并不是人人都对车有一个很深的了解，也不可能要求人人都懂车

当缺少相应的认知时，往往会从表象看问题

不可否认，日本车看上去很精美

往往购车者一坐进去就爱不释手，一开起来感觉很舒适

他就会喜欢这车，他就会买